Moto Guzzi 500 GTV 1936 con Sidecar Tittarelli
La Moto Guzzi 500 GTV del 1936, abbinata al sidecar Tittarelli, rappresenta un’icona del motociclismo italiano pre-bellico. Questa combinazione unisce l’affidabilità e le prestazioni del modello GTV con la versatilità del sidecar artigianale Tittarelli, offrendo un’esperienza di guida unica e affascinante.
SPECIFICHE TECNICHE
Classe
Motocicletta con sidecar
Carburante
Benzina
Cambio
Design e Caratteristiche
Design e Caratteristiche
Design Classico
La Moto Guzzi 500 GTV del 1936 presenta linee eleganti e un design funzionale, tipico dell’epoca. Il serbatoio parzialmente cromato e il caratteristico volano esterno, soprannominato “affettatrice di salame”, aggiungono un tocco distintivo alla motocicletta.
Sidecar Tittarelli
Il sidecar Tittarelli, realizzato artigianalmente, si integra perfettamente con la motocicletta, offrendo spazio aggiuntivo per un passeggero o per il trasporto di merci leggere. La combinazione con il sidecar amplia le possibilità d’uso della moto, rendendola adatta sia per viaggi che per utilizzi quotidiani.
Prestazioni e Tecnologia
Dotata di un motore monocilindrico a quattro tempi da 500 cc, la GTV eroga una potenza di circa 18,9 CV a 4.300 giri/min, garantendo prestazioni adeguate per l’epoca. Il cambio manuale a 4 marce e la trasmissione finale a catena assicurano una guida fluida, mentre le sospensioni anteriori a forcella e posteriori con ammortizzatori a frizione offrono comfort su vari tipi di terreno.
Specifiche Tecniche
- Motore: Monocilindrico 4 tempi, 500 cc
- Potenza: 18,9 CV a 4.300 giri/min
- Coppia: N.D.
- Trasmissione: Manuale a 4 marce
- Trazione: Posteriore
- Peso a vuoto: N.D.
- Velocità massima: Circa 110 km/h
- Accelerazione 0-100 km/h: N.D.
- Consumo di carburante: N.D.
- Capacità del serbatoio: N.D.
- Posti a sedere: 2 (pilota e passeggero nel sidecar)
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